Kącik techniczny, czyli Titanic od kuchni

TITANICzna · Wysłany: Śro 17:43, 31 Mar 2010 Temat postu:

Ha! W związku z tym jakże trafnym spostrzeżeniem zaczęłam się zastanawiać, co w takim razie działo się w pobliskiej palarni szatni z drzwiami wychodzącymi na promenadę. Ke?

perek · Wysłany: Śro 19:22, 31 Mar 2010 Temat postu:

Wczoraj długo rozprawiałem o tym z Tarem. Jak to możliwe, że wszystkie szatnie mają wyjścia wyłącznie na zewnątrz? Gdzie tu logika? Wchodzisz, zostawiasz płaszcz, po czym biegniesz kilkanaście metrów po promenadzie, by wejść do hallu?

Słoneczko;D

Ja również mam kilka pytań
1.Na pokładzie D Tuż za spiżarnią I klasy(1st class pantry o ile dobrze przetłumaczyłam) znajduje się pomieszczenie zwane First class secound gallery. Obok również zanjduję się Gallery. Również na pokładzie C w części dziobowej znajduje się Crews Gallery. Co te wszystkie "Gallery" oznaczają? Jakoś nie mogłam tego zrozumieć.
2.Na pokładzie C mniej więcej na środku na lewo od salonu pokojówek i lokai (Maids & Valets saloon) na przeciwko przejścia dla pierwszej klasy znjaduje się Reciprocationg Engine Room. Również jest to pomieszczenie w tym samym miejscu na pokładzie B Co to takiego jest?
3.Gdzie jest pomieszczenie radiooperatorów Philipsa i Bridgea (tak to się pisze?) ? Zawsze mi się zdawało że na pokładzie łodziowym ale na swoim planie nie znalazłam czegoś takiego. Chyba że to jest Tank room na granicy promenady I i II klasy.
Jeśli odpowiesz choćby na jedno pytanie to i tak będę zadowolona Blue_Light_Colorz_PDT_06

perek

1. Nie GALLERY tylko GALLEY - czyli po prostu kuchnia na statku. Na pokładzie D są kuchnie I i II klasy. Ta w dziobowej części pokładu C jest kuchnią obsługującą część załogi.
2. Reciprocating Engine Room to nic innego jak maszynownia, przedział, w którym mieściły się silniki Titanica (te wielkie tłoki). Zauważ, że taki napis znajdziesz także na wyższych pokładach, gdyż tak samo oznaczono tunel, który przechodzi przez wszystkie pokłady aż do Łodziowego, zapewniając wentylację maszynowni. To coś na kształt przewodu kominowego.
3. Pomieszczenie to znajduje się na pokładzie Łodziowym, oznaczone jest jako Marconi Room (pomiędzy Wielkimi Schodami a pierwszym przewodem kominowym)

A tutaj znajdziesz najlepszej jakości plany, zupełnie darmowe, obejmujące niemal wszystkie detale, z umeblowaniem pokoi włącznie: [link widoczny dla zalogowanych]

Słoneczko;D

Dzięki za pomoc. Mój plan jest do niczego Znalazłam pomieszczenie radiooperatorów ale nie było podpisane;( A sprawdzałam kilka razy bo wydawało mi się to podejrzane i zamiast Galley naprawdę jest Gallery. Ale ten twój plan jest świetny. Jeszcze razy wielkie dzięki Blue_Light_Colorz_PDT_15

TITANICzna

Pamiętacie potwierdzenie istnienia barierek oddzielających promenady? Pomiędzy tą dla oficerów a tą dla pasażerów pierwszej klasy wydaje się to logiczne, ale co z granicą pomiędzy promenadą dla klasy pierwszej a promenadą dla drugiej? Barierki trafiałyby tam na szalupy nr 9 i 10.

perek

Nie widzę problemu. Barierki, naturalnie, nie przecinały szalup. Łodzie stanowiły barierę samą w sobie. Widać to dość wyraźnie na fotografii: [link widoczny dla zalogowanych]

Należy też pamiętać, że promenady I i II klasy oddzielała jeszcze ta przeznaczona dla inżynierów.

Tar-Minyatur

To może nie najlepsze miejsce, ale spytam: czy te minus dwa stopnie Celsjusza wystarczyłyby, żeby pokryć żyjących ludzi szronem, tak jak to pokazał Cameron?

Tar-Minyatur

Do tego pytanie za sto punktów: czy ze szczytu oderwanej i postawionej na sztorc rufy można było dostrzec światła "Carpathii"?

TITANICzna

Jeżeli ciała ludzi miałyby minus dwa stopnie, to jest to prawdopodobne... Ale żyjących ludzi? Trudno powiedzieć, według mnie nie. W końcu szron powstaje na powierzchniach o ujemnej temperaturze (pomijając tych wszystkich zaszronionych himalaistów, ale nie ma sensu porównywać warunków).

A drugie pytanie... Carpathia dopłynęła na miejsce po czwartej. Rufa stanęła dęba po drugiej. Mamy dwie godziny, Carpathia miała do przepłynięcia 93km, z czego pokonała już jakieś 40. Zostają nam około 53 kilometry do miejsca katastrofy. Titanic wystawał nad poziom oceanu mniej więcej w połowie swojej długości/wysokości, tj. jakieś 134 metry ("na sztorc" rozumiem "zupełnie pionowo", nawet jeśli w przypadku Titanica była to tylko chwila).
Pytanie: ile można zobaczyć z takiej wysokości? Bierzemy wzór: d = 2 √¯h
d = 2 x 11,58
d = 23,16
Wynik jest podobnież w milach morskich, czyli przeliczamy sobie to na kilometry: wychodzi 42,(8).
Brakuje nam dziesięciu kilometrów.

Tar-Minyatur

Mogę wskazać dwa błędy w rozumowaniu. Pierwszy i fundamentalny to moja wina, bo pisząc pytanie byłem w malignie i tylko do pierwszego "a" trzymałem się tego statku, o którego mi chodziło, a był to oczywiście "Californian", którego przecież widać było z pokładu łodziowego aż do środkowego okresu tonięcia.
Druga kwestia: wątpię, aby "Titanic" kiedykolwiek wystawał z morza na więcej niż siedemdziesiąt metrów (miejsce przełamania było w około dwóch trzecich, a rufa ważąca dwadzieścia tysięcy ton nie mogła gładko ułożyć się na falach krótkim końcem, conajmniej dwadzieścia, trzydzieści metrów musiało znaleźć się pod wodą, żeby rufa uzyskała stabilność).
Mimo to, wzór jest ciekawy. To coś ze stożka foremnego? Jeżeli tak, to nie wiem, czy pasowałby. Geoida to paskudny wynalazek.

TITANICzna

Przyjęłam tę połowę za największy możliwy wynik, ale masz rację, powinnam dwie trzecie... zwłaszcza jeśli weźmiemy pod uwagę, że oderwana już od dziobu rufa musiała na ileś tam metrów być zanurzona w wodzie.
Ale zresztą - było widać czy nie, kto by patrzył za statkiem, jak mu połowa jego własnego w oczach znika pod wodą.
Wzór? Nie wiem, skąd się wziął. Znalazłam już jako wyprowadzony do tego typu operacji.

perek

Na pewno zainteresuje Was nagranie z budowy Olympica, dokładnie sprzed 100 lat: http://www.youtube.com/watch?v=22wq-WQVXUY&feature=sub

Tar-Minyatur

[link widoczny dla zalogowanych]
Bardzo ciekawie o śrubach i o nieuczciwościach socliberalnego rządu Asquitha, który faworyzował Cunarda wielkimi pożyczkami i pomocą technologiczną marynarki wojennej.
Śruby ważyły łącznie 102 tony (czyli prawie dokładnie tyle co ster, chyba że dziennikarz piszący notatkę o sterze w którejś ówczesnej polskiej gazecie pomylił ster i śruby), środkową włączano dopiero, kiedy para w cylindrach była przegrzana, czyli nie zawierała cieszy.

Tar-Minyatur · Wysłany: Sob 0:11, 05 Mar 2011 Temat postu:

A to ciekawe! Nigdy o to nie spytałem.
Z czego zbudowane były ściany, np. w pierwszej klasie ściany pomiędzy kajutami? Z jednej ze scen filmu Camerona wynika, że były one bardzo łamliwe, więc drewno (o ile można mu ufać, a przecież wszyscy wiemy, że nie)?