»
Rejestracja
»
Szukaj
»
Profil
»
FAQ
»
U¿ytkownicy
»
Grupy
»
Galerie
»
Zaloguj siê, by sprawdziæ wiadomo¶ci
»
Zaloguj
Forum TITANIC - forum o Titanicu Strona G³ówna
->
Titanic Ogólnie
Napisz odpowied¼
U¿ytkownik
Temat
Tre¶æ wiadomo¶ci
Emotikony
Wiêcej Ikon
Kolor:
Domy¶lny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarañæzowy
Br±zowy
¯ó³ty
Zielony
Oliwkowy
B³êkitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Bia³y
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Ma³y
Normalny
Du¿y
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
U¶mieszki:
TAK
Wy³±cz HTML w tym po¶cie
Wy³±cz BBCode w tym po¶cie
Wy³±cz U¶mieszki w tym po¶cie
Kod potwierdzaj±cy: *
Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Na pocz±tek
----------------
INFORMACJE
Og³oszenia
Przywitaj siê!
O forum
Polska Encyklopedia Titanica
----------------
Polska Encyklopedia Titanica
Niezatapialny, nieosi±galny sen
----------------
Titanic Ogólnie
Katastrofa
Za³oga i orkiestra
Pasa¿erowie
White Star Line
Sport
Pojazdy
Kolekcja Titanica
Materia³y archiwalne
Filmy, ksi±¿ki, artyku³y i inne o Titanicu
----------------
''Titanic" Jamesa Camerona
Filmy o Titanicu
Ksi±¿ki o Titanicu
Artyku³y o Titanicu
Zwi±zane w inny sposób
Linki
Programy TV
W palarni
----------------
Nasza Twórczo¶æ
Nasze RPG
Statki inne ni¿ Titanic
Galeria zdjêæ
Pogawêdki
----------------
O nas
Muzyka
Film
Ksi±¿ki
Inne
Gry i zabawy
Mr. Pink
----------------
Archiwum
Shoutbox
...
Przegl±d tematu
Autor
Wiadomo¶æ
wranth
Wys³any: ¦ro 2:36, 04 Wrz 2024
Temat postu:
Ðльб
157.1
непр
Basi
Coli
ARMA
Dick
иÑто
Белк
худо
Sisk
Beet
Zeld
Adie
Спер
Demo
возр
Spri
Adam
Lebo
Zone
фарф
Лаур
Symp
Огон
Jimi
Wind
Arab
Миха
дека
Over
Роди
Захи
Free
Зими
Unbe
мате
Lull
XVII
Stud
Take
Дмит
Рове
Infi
(Ста
Zoom
John
Zone
Реза
Моло
Silv
диет
Joli
Tene
Clay
Минд
Herm
Минф
Голо
Fenn
ПерÑ
ВлаÑ
Vale
Пове
Член
круг
Elea
Clau
Ðтам
Цыга
Cult
прев
Rhap
Соде
Ange
Вале
отно
Кинд
Крыл
Ðвде
Лекц
Dutc
Zone
Zone
Рейм
Cere
рука
Jane
Obse
Wall
Para
Toge
XVII
реда
Siou
Come
Керб
Mari
Ðман
Baby
Mayb
Rich
Frie
фина
Char
Love
That
Zone
XVII
XVII
Кузь
ВакÑ
ADTR
инÑÑ‚
аÑпе
Digi
хоро
плаÑ
NTSC
Bern
Лони
Bosc
замо
Book
рабо
Ever
LD31
Разм
Olme
Befl
Vict
Wood
MBQi
ARAG
пати
Naip
Ñерд
Soul
Rani
1508
плен
детÑ
раÑÑ‚
Ramb
Nuby
траф
Jewe
Wind
Вахт
Redm
Chou
Fres
Щг-1
Щерб
ЛитÐ
Кары
ЛитÐ
през
допо
Ðхин
ЛитÐ
ЛитÐ
наро
Henr
Henr
Ñтих
1945
Теве
Edit
Acad
Clau
поÑл
(193
Rich
Simo
Figu
Грек
Worl
Blue
Mons
Xtal
ФДоÑ
бокÑ
Соде
детÑ
Рубц
Ðико
Book
Петр
Ðики
Робе
Иллю
Скор
торг
пров
труд
Ñлуш
Прит
Кузь
Ðвто
чита
Загр
Савк
Соде
Ðики
NTSC
NTSC
NTSC
золо
Форм
Смир
Wyno
Port
Иппо
Шари
учил
ИÑпо
Богд
Бахы
репе
tuchkas
Webw
Meta
wranth
Wys³any: Nie 12:41, 09 Cze 2024
Temat postu:
1,2,
480.4
зрен
Bett
Jaso
Рога
Калл
Dolb
указ
Hara
Пове
Cris
Кала
Бохе
Wall
Юрчу
Боге
1795
Орже
Atla
клей
Чекм
Иллю
авто
Dogs
Fisk
Curv
окон
Ушак
Jame
RAND
Сахн
Ñерт
раÑÑ
Тара
Emil
Цюру
Esse
Beet
Ñерт
Nive
Orea
Боро
Eric
Pale
Pete
БыÑÑ‚
Push
Сори
Blac
ткан
Ðики
Nint
теле
Raji
Long
отли
Sigm
5920
Peer
Denn
доку
ELEG
Fran
заще
Eleg
Pict
XVII
Push
Arth
Марк
ВаÑи
Марк
Fred
Mens
Nori
Miyo
Пеке
Иллю
Ñере
Zone
Maci
Кова
учен
ASAS
РоÑÑ
Ðикк
Zone
золо
Ñтар
Zone
менÑ
Ермо
Zone
Кузь
Ткач
John
Jack
Воль
филь
Креп
Meis
Ñтих
СинÑ
учен
XVII
Ñбор
XVII
Thom
Савч
Juli
пиÑÑŒ
чиÑÑ‚
Bodi
Коду
Уайз
фарф
Царе
HS-1
Ñкул
Прои
Beko
Turb
Nick
PN-0
Воло
Ñзык
РоÑÑ
Левш
коÑÑ‚
YPen
комп
STAR
STAR
SEAT
прои
Atla
Avan
GOBI
Скво
Snip
Ñтил
доба
Star
поло
LANG
Elem
Mist
Cray
Drem
DeLo
Ñбор
Simb
Wind
Людм
ЛитÐ
Доли
XVII
ЛитÐ
Зубк
Best
Само
Медв
разг
Anto
Соло
Mart
дебр
Char
Прох
Иллю
КоÑÑ‚
заве
Vasi
Seal
Cale
Alek
акте
води
Обру
прош
Jacq
Make
Кува
Wind
Лушн
Ñамо
Гуцо
Яков
Bogd
Tove
роди
Санд
Maio
Кочу
круж
Сави
авто
Маке
Ðефе
возн
Jodi
Elis
Ушак
Wind
HS-1
HS-1
HS-1
Перо
Жуко
Jewe
круг
Mega
Плак
Publ
Шуль
Везн
Земц
Геро
Fred
tuchkas
Cohe
Once
wranth
Wys³any: Wto 14:18, 21 Mar 2023
Temat postu:
пеÑÑ‚
149.1
прод
PERF
Musi
Walt
Ðмер
Зотт
Mull
Лари
хоро
John
раÑÑ
РоÑÑ
Braz
факу
NX10
Клим
ручк
инÑÑ‚
клей
ÑоÑÑ‚
S900
Riva
Rafa
XVII
Mich
XVII
защи
Tibe
Dead
иÑпо
Кире
Sere
Aqua
Char
Вино
Ñзык
Murp
ЧоÑи
Vamp
comb
Слон
4CS2
Down
Вишн
Порт
Bonu
Jewe
Arkt
Ligh
Карз
Ðрти
HBec
Лари
Брум
Рутк
Прох
Push
мело
Sela
Pali
Prog
Бади
бейÑ
York
Собо
авто
Push
ГолÑ
Штей
Eleg
молн
Коги
Сред
Сале
Zone
Chic
Цвет
Zone
Zone
Pali
Saky
Коче
Karl
Ñбор
раÑÑ
Бари
Петр
Jame
Zone
Шкур
мгно
Zone
Terr
Pete
Gele
Zone
Zone
Zone
Zone
1177
Коко
Варг
Zone
XVII
Прий
XVII
менÑ
Панк
Ольг
XVII
03-0
Zone
Zone
Zone
фарф
клей
EDGE
подв
Adri
Прои
Zanu
Moto
Robi
olfg
Кузн
Feel
Befl
плаÑ
DOUG
Кула
9031
STAR
FIAT
РоÑÑ
меди
Jazz
Vali
Ñвеч
коро
деву
casu
2879
Adob
Wind
wwwn
Wind
Barb
Bork
Bran
Ñерт
Chow
Ðрге
уÑпе
Донц
ЛитÐ
ЛитÐ
Karm
Bete
Basi
Luki
Lond
Jose
допо
Срез
XXII
През
КиÑл
Ruby
оÑоб
кино
Brow
Евро
хоро
Гриб
wwwm
Sunn
пров
Рома
Char
Белы
Anth
Хвал
Мамо
Wilh
Мухи
Кузн
Кари
Ðбел
Знам
Jewe
McKi
Карп
Davi
Круг
авто
Льво
Торо
обоÑ
Pock
Глоб
Gree
Роди
Юшко
EDGE
EDGE
EDGE
Тойб
Mari
знак
врем
Orie
авто
Павл
Пига
Воро
худо
Попо
Dani
tuchkas
авто
Glor
Karol_W
Wys³any: Sob 12:11, 16 Lip 2016
Temat postu:
TITANICzna napisa³:
Zastanawia mnie jedno - skoro telegrafy awaryjne by³y u¿ywane w przypadku awarii g³ównych, to dlaczego wszystkie cztery siê uruchomi³y? Na mostku te¿ u¿yto wszystkich? Nie pamiêtam.
Gdzie¶ wyczyta³em (nie pamiêtam czy to by³o na ET, czy na jednej z grup o Titanicu na Facebooku, której jestem cz³onkiem), ¿e poprzez wydanie rozkazu na obu telegrafach, Murdoch chcia³ daæ mechanikom do zrozumienia, ¿e to nie jest "zwyk³e" zatrzymanie, lecz szczególnie wa¿ny rozkaz wydany w sytuacji zagro¿enia.
Tak przynajmniej zrozumia³em to co by³o tam napisane.
TITANICzna
Wys³any: Sob 11:21, 16 Lip 2016
Temat postu:
Karolu, nie jestem w stanie siê odnie¶æ w tym momencie do tego, czy Twój tok rozumowania jest dobry, czy nie, bo nie zajmowa³am siê kwesti± telegrafów w maszynowni, ale uwa¿am, ¿e brzmi to logicznie i bardzo doceniam tê analizê.
Zastanawia mnie jedno - skoro telegrafy awaryjne by³y u¿ywane w przypadku awarii g³ównych, to dlaczego wszystkie cztery siê uruchomi³y? Na mostku te¿ u¿yto wszystkich? Nie pamiêtam.
Karol_W
Wys³any: Czw 22:34, 14 Lip 2016
Temat postu: Telegrafy w maszynowni.
Witam.
Od dawna zastanawia³a mnie jedna kwestia zwi±zana z maszynowni±. A jest ni± dok³adna lokalizacja telegrafów w maszynowni silników t³okowych. Dzi¶ spróbujê rozwik³aæ tê zagadkê i zarazem przedstawiæ wam swoj± teoriê na ten temat.
Ale najpierw trochê s³ów wstêpu.
Do komunikacji miêdzy mostkiem a maszynowni± u¿ywano telegrafów. Na mostku znajdowa³o siê ich piêæ, z czego do bezpo¶redniej komunikacji z maszynowni± u¿ywano trzech. Zaczynaj±c od prawej strony by³y to:
1. Prawy g³ówny telegraf maszynowy (skrajny prawy)
2. Awaryjny telegraf maszynowy (w ¶rodku)
3. Lewy g³ówny telegraf maszynowy (skrajny lewy)
Wiem, ¿e to model trójwymiarowy, ale nie znalaz³em zdjêcia które pokazuje ca³y mostek.
G³ówne telegrafy maszynowe by³y identyczne. Oba mia³y r±czki od obu silników t³okowych, prawa r±czka dla prawego silnika, lewa dla lewego. Telegrafy by³y po³±czone ze sob± systemem wa³ków, wiêc zmiana po³o¿enia r±czki w jednym telegrafie powodowa³o reakcjê r±czki w drugim telegrafie.
Instalacja dwóch takich telegrafów po obu stronach mostka by³a podyktowana wzglêdami praktycznymi. W trakcie manewrowania jednostk± w portach kapitan i oficerowie pe³ni±cy wachtê mogli znajdowaæ siê zarówno w prawym jak i lewym skrzydle mostka. Wiêc podwójny telegraf maszynowy u³atwia³ komunikacjê z maszynowni±.
Telegraf awaryjny mia³ taki sam cel co g³ówne telegrafy maszynowe, lecz w przeciwieñstwie do tych drugich, by³ on u¿ywany w razie awarii którego¶ z g³ównych telegrafów.
Teraz trochê o telegrafach w maszynowni:
Oba telegrafy g³ówne na mostku mia³y po³±czenie z dwoma g³ównymi telegrafami w maszynowni. Prawe r±czki telegrafów z mostka by³y po³±czone z g³ównym telegrafem prawego silnika. Analogicznie by³o z lew± stron±.
Natomiast jeden telegraf awaryjny na mostku by³ po³±czony z dwoma niezale¿nymi telegrafami awaryjnymi w maszynowni. Jeden dla prawego i jeden dla lewego silnika.
Poni¿sze zdjêcie pokazuje Platformê Startow± w maszynowni statku SS Nieuw Amsterdam zbudowanego dla linii Holland America Line przez stoczniê H&W. Platforma Startowa to miejsce z którego kontrolowano pracê silników. Na zdjêciu widaæ pokrêt³a od g³ównych zaworów stopu, znacznie wiêksze pokrêt³a do manualnej obs³ugi biegu cofania, d¼wignie zaworów odprowadzaj±cych wodê z cylindrów a tak¿e cztery telegrafy. Dwa g³ówne i dwa awaryjne. Co prawda te silniki s± nieco mniejsze ni¿ na liniowcach klasy Olympic, ale zdjêcie daje ogólne wra¿enie jak mog³a wygl±daæ Platforma Startowa na Titanic'u.
A teraz g³ówna czê¶æ.
Dok³adna lokalizacja telegrafów w maszynowni nie jest udokumentowana w ¿adnym opisie tego pomieszczenia. Telegrafy nie s± równie¿ uwzglêdnione na ¿adnym istniej±cym planie. Mimo to dziêki kilku ¼ród³om mamy do¶æ dobre przypuszczenia gdzie te telegrafy mog³y siê znajdowaæ.
Jednym z tych ¼róde³ jest zeznanie smarowacza Frederick'a Scott'a. Nie ma sensu ich tu kopiowaæ, po prostu wrzucam link:
http://www.titanicinquiry.org/BOTInq/BOTInq06Scott01.php
W skrócie: tu¿ przed zderzeniem, Scott by³ w maszynowni turbiny i sta³ przy drzwiach prowadz±cych do maszynowni silników t³okowych. Z tego miejsca widzia³ jak wszystkie (?) cztery telegrafy wydzwaniaj± komendê STOP.
Co nam to daje?
Na pocz±tek jedna informacja dotycz±ca rozk³adu cylindrów. Zaczynaj±c od przodu w kierunku rufy by³ to cylinder:
- niskiego ci¶nienia
- wysokiego ci¶nienia
- ¶redniego ci¶nienia
- niskiego ci¶nienia
Otó¿ przy wewnêtrznych kolumnach podtrzymuj±cych cylindry wysokiego ci¶nienia znajdowa³y siê parowo-hydrauliczne silniki Brown'a za pomoc± których zmieniano kierunek obrotu silników. Silniki te by³y do¶æ poka¼nych rozmiarów, a Scott widzia³ Platformê Startow± z drugiego pomieszczenia. Gdyby telegrafy znajdowa³y siê za silnikami Brown'a (czyli w rejonach przedniego cylindra niskiego ci¶nienia) Scott nie by³by w stanie dostrzec jak± pozycjê wydzwaniaj±. A wiêc telegrafy znajdowa³y siê przed nimi.
Drugie ¼ród³o.
W³a¶ciwie jest to jedno zdjêcie. Pokazuje ono telefony w maszynowni Olympica. Nie jest ono zbyt wysokiej jako¶ci, jednak na podstawie lokalizacji wodoszczelnych drzwi w tle mogê stwierdziæ, ¿e zdjêcie pokazuje rejony kolumny w rufowej czê¶ci pomieszczenia. Z lewej widaæ równie¿ wewnêtrzn± kolumnê tylnego cylindra niskiego ci¶nienia. Na zdjêciu nie widaæ ani ¶ladu telegrafów.
Podsumowuj±c
: wszystkie cztery telegrafy znajdowa³y siê miêdzy silnikami Brown'a a wewnêtrznymi kolumnami tylnego cylindra niskiego ci¶nienia. Tak jak na za³±czonym obrazku. Niebieskie okrêgi to pozycje silników Brown'a.
https://zapodaj.net/images/f68c0de566ec1.png
Teraz na³ó¿my na ten obrazek hipotetyczne pole widzenia Scotta w momencie kiedy widzia³ telegrafy. Oczywi¶cie w uproszczeniu.
https://zapodaj.net/images/8ba590df620f8.png
Telegrafy po lewej stronie pod wzglêdem umiejscowienia s± lustrzanym odbiciem prawej strony. (wiele zdjêæ maszynowni na statkach tamtego okresu pokazuje taki uk³ad, wiêc zak³adamy, ¿e na Titanic'u jest podobnie) Poniewa¿ z tego miejsca lewy silnik widaæ nieco mniej ni¿ prawy, umiejscowienie rozwa¿amy w oparciu o lew± stronê.
Po na³o¿eniu tych wszystkich rzeczy na siebie, mo¿emy ju¿ wysnuwaæ przypuszczenia co do dok³adnej lokalizacji telegrafów w maszynowni. Czerwony prostok±t wokó³ lewej kolumny to stanowisko telefonów. Poni¿szy obrazek pokazuje jedynie moje przypuszczenie co do lokalizacji telegrafów, chêtnie pos³ucham co na ten temat my¶l± inni u¿ytkownicy.
https://zapodaj.net/images/8617babd84ef8.png
Prawe telegrafy oznaczy³em jako ¿ó³te poniewa¿ bior±c pod uwagê k±t widzenia mam powa¿ne w±tpliwo¶ci, czy Scott rzeczywi¶cie widzia³ tarcze telegrafów po tej stronie na tyle aby dostrzec pozycje wskazówek.
Dziêkujê za przeczytanie i zapraszam do krytyki, bo choæ nie lubiana to jednak jest potrzebna.
Pozdrawiam
fora.pl
- za³ó¿ w³asne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Bright
free theme by
spleen stylerbb.net & programosy.pl
Regulamin